Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.109 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N407TRLive | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 11 | 03.11.26, 23:28 UTC |
| N239QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 53 | 03.11.26, 23:28 UTC |
| N353JA | Hawker 800/900Midsize Jet | BASLER TURBO CONVERSIONS LLCFirma | – | 2005 | – | 13 | 03.11.26, 23:28 UTC |
| N918ST | Embraer Phenom 300Light Jet | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 5 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N915QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 54 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| VH-8PD | Beechcraft King Air 350Turboprop | STATE OF QUEENSLANDBehörde | – | 2023 | – | 25 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N350ESLive | Beechcraft King Air 350Turboprop | ADVANCED AIR LLCFirma | Advanced Air | 2010 | – | 74 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N415DSLive | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NEXA AVIATION LLCFirma | Mira Vista Aviation | 2005 | – | 9 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| A62-002 | Boeing 737 MAX 8 (BBJ MAX 8) | nicht bekannt | 34 Squadron, Royal Australian Air Force | – | RAAF No. 34 Squadron (Australia) | 2 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N277QSLive | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 72 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N531AW | Beechcraft King Air 300Turboprop | CSI 135 DIVISION LLCFirma | CSI Aviation | 1986 | – | 79 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| 00-9001 | Boeing 757-200 | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 4 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N453CK | Learjet 45Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | Kalitta Charters | 2001 | – | 13 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N154KFLive | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | 2016 | – | 54 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N99MRLive | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | UMB BANK NA TRUSTEETreuhand | Wheels Up | 2014 | – | 31 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N928QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 44 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| VH-ZCX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | CareFlight | – | – | 1 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N350CLLive | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | GLOBAL FLIGHT INCFirma | – | – | – | 10 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N658PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2005 | – | 71 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N813TALive | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AJENAT HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 12 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N685QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2006 | – | 22 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N939CF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | MCH AVIATION LLCFirma | Jet Linx | 2006 | – | 43 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| VH-LON | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Laurence Escalante | 5 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N809DC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | FJ 900 INCFirma | – | 2023 | – | 7 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| 9H-IMPLive | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Air X Charter | – | – | 46 | 03.11.26, 23:27 UTC |
| N644RMLive | Embraer Phenom 100Light Jet | WELDON AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 28 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| XA-JMALive | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N516PM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | V AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 31 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N548EG | Embraer Phenom 300Light Jet | GRECH AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 12 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N214AL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2011 | – | 120 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N210QSLive | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | DATAVANT LLC, ARMBRESTER BRADFORD K, STANCHFIELD DARIN, FLYING FAITH LLC, HARTFORD FIRE INSURANCE CO, DEGRIECK JEFFREYFirma | NetJets | 2026 | – | 50 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N250QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 34 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N609M | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 6 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| HB-JWBLive | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Rega (Swiss Air-Ambulance) | – | – | 65 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N381FXLive | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLC, SAGE HILLS INVESTORS LLC, GLOSSCO AVIATION LLC, DP JOHNSON HOLDINGS LLC, ABELSON DEVELOPMENT LLC, COUPLES FREDFractional | Flexjet | 2019 | – | 57 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N946TC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | CHICK-FIL-A INCFirma | – | 2022 | Chick-fil-A | 21 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N842QSLive | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 55 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N551GMLive | Embraer Phenom 300Light Jet | MCGRATH AIR LLCFirma | – | 2026 | – | 6 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N442WWLive | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AB JET CO VII LLCFirma | USAC Airways | 2001 | – | 15 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N696QSLive | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 40 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N601SPLive | Cessna Citation CJ4Light Jet | ARIEL LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N524QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 66 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N251FT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SC AVIATION PARTNERS LLCFirma | Craft Charter | 2011 | – | 76 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N168ZZ | Learjet 60Light Jet | BWC HOLDINGS LTDFirma | – | 1996 | – | 67 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N991QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | 1947 AIR LLC, AWDPLC LLC, GROFF TERRY E, GROFF IRENE, OYLER JOHN, RICHARDS KYLE DFirma | – | 2026 | – | 76 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N546LM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AERO AIR LLCFirma | – | 1985 | – | 17 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N1074G | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EAGLEMED LLCFirma | EagleMed | 1996 | – | 56 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| N681K | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | CORPORATE JET LEASING CO LLCFirma | – | 2019 | – | 19 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| C-GTYG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 41 | 03.11.26, 23:26 UTC |
| VH-UJM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 03.11.26, 23:25 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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