Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.119 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N725VM | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | TTX HOLDINGS LLCFirma | Thrive Aviation | 2023 | – | 26 | 04.11.26, 01:50 UTC |
| N690SC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N690SC ONE LLC, N690SC TWO LLC, N690SC THREE LLC, N690SC FOUR LLCFirma | – | 1983 | – | 27 | 04.11.26, 01:50 UTC |
| N455FX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | KOTZUBEI JACOB, CANIS MAJOR LLC, CGF MANAGEMENT INC, FLO CORP INC, MIDSEVENTIES LLC, EXRAM INVESTMENT CO LLCFirma | Flexjet | 2015 | – | 53 | 04.11.26, 01:50 UTC |
| N718NP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | THURSTON AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 04.11.26, 01:49 UTC |
| N573QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2008 | – | 46 | 04.11.26, 01:49 UTC |
| 170973 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 04.11.26, 01:49 UTC |
| N302LT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ASIG AVIATION PARTNERS LLCFirma | – | 2007 | – | 40 | 04.11.26, 01:49 UTC |
| N763U | Dassault Falcon 900Heavy Jet | GRAY & COMPANY INCFirma | – | 2008 | – | 12 | 04.11.26, 01:49 UTC |
| N97DK | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JOURNEY & HOME INCFirma | Executive Jet Management | 2008 | – | 24 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| N264FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | KIEFFER STEPHEN G, NFAIR LLC, KGM500 LLC, BAKER NOVA LLC, NJPH3 LLC, GREAT LAKES RETIREMENT INCFirma | Flexjet | 2025 | – | 52 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| N846CB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | Chubb | 16 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| N22VR | Beechcraft King Air 90Turboprop | HOT ROCK LLCFirma | – | 2016 | – | 15 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| VH-PFA | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| N980BK | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 13 | 04.11.26, 01:48 UTC |
| N512BP | Cirrus Vision JetLight Jet | SPICEWOOD VISION 1 LLCFirma | – | 2025 | – | 14 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N960RD | Daher TBM 700Turboprop | RAM CAPITAL VENTURES LLCFirma | – | 2025 | – | 9 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N707QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2019 | – | 44 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N495Y | Beechcraft King Air 90Turboprop | EAGLEMED LLCFirma | EagleMed | 2004 | – | 45 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N419DF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | SWITCH LTD, SHUTTLE DEPTFirma | – | 2024 | – | 4 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| VH-ZMW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N901RH | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1987 | – | 7 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| XB-PGP | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N284MR | Beechcraft King Air 90Turboprop | DALE AVIATION INCFirma | – | 2005 | – | 28 | 04.11.26, 01:47 UTC |
| N454FX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | FLEXJET LLC, KENNETH C WHITNEY 2011 LLC, SAMERSKY DEVELOPMENT LLC, BARISH EDITH ANN, GUTIERREZ JOE, GUREGHIAN VAHANFractional | Flexjet | 2015 | – | 53 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| F-HLON | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| N357EE | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | DEPLOYMENT LOGISTICS LLC, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 24 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| N287TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 45 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| N410QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 99 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| N897BA | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | EAGLELINE ONE LLCFirma | – | 2015 | – | 16 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| N491QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 94 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| VP-CAH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 01:46 UTC |
| XA-ALE | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 53 | 04.11.26, 01:45 UTC |
| N567AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | – | – | 78 | 04.11.26, 01:45 UTC |
| T7-HAN | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 01:45 UTC |
| N773LM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ALKO 250 LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 04.11.26, 01:45 UTC |
| N4161W | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NORAIR LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 04.11.26, 01:45 UTC |
| N469AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2014 | – | 58 | 04.11.26, 01:44 UTC |
| TC-RSI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Redstar Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 01:44 UTC |
| N447FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, HOFFMAN JIM, HOFFMAN ANDREA, WARE CAPITAL, DCHORD LLC, NMR56 LLCFractional | Flexjet | 2022 | – | 62 | 04.11.26, 01:44 UTC |
| N821WH | Gulfstream G500Heavy Jet | ALOHA AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 04.11.26, 01:44 UTC |
| N866KM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MAC AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 5 | 04.11.26, 01:44 UTC |
| N726QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 61 | 04.11.26, 01:43 UTC |
| N599H | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2003 | – | 6 | 04.11.26, 01:43 UTC |
| N725KW | Pilatus PC-24Light Jet | WLGB200 LLCFirma | Dreamline Aviation | 2019 | – | 20 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| N870CB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RACI MANAGEMENT COMPANY INC, BLUE SKY K LLC, PEDERSON MANAGEMENT CO LLC, SAB ENTERPRISES III LLC, ABG MANAGEMENT GROUP LLC, YELLOW ELK LLCFirma | SkyShare | 2005 | – | 26 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| XA-LPZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 5 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| N584FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Flexjet | 2017 | – | 70 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| N84UP | Hawker 800/900Midsize Jet | N84UP LLCFirma | – | 2000 | – | 36 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| N492QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 42 | 04.11.26, 01:42 UTC |
| N531AW | Beechcraft King Air 300Turboprop | CSI 135 DIVISION LLCFirma | CSI Aviation | 1986 | – | 80 | 04.11.26, 01:42 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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