Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.666 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N191MD | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | DASSAULT FALCON JET CORPFirma | – | – | – | 4 | 05.11.26, 22:29 UTC |
| N888HT | Beechcraft King Air 300Turboprop | FORTENBERRY AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 22 | 05.11.26, 22:29 UTC |
| N411GC | Beechcraft King Air 350Turboprop | WB AIR2021 LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 05.11.26, 22:28 UTC |
| N3MH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N3MH LLCFirma | – | 1985 | – | 1 | 05.11.26, 22:28 UTC |
| N845AT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | APALACH ADVENTURES LLCFirma | – | 2000 | – | 17 | 05.11.26, 22:28 UTC |
| N192RW | Gulfstream G200Super Midsize Jet | GROVE AERO LLCFirma | Venture Aviation Group | 2005 | – | 7 | 05.11.26, 22:28 UTC |
| N1TR | Beechcraft King Air 350Turboprop | TRINITY RIVER AUTHORITY OF TEXASBehörde | – | 2013 | – | 17 | 05.11.26, 22:28 UTC |
| C-GFAD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 22 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N4188D | Piper M500/M600Turboprop | MACHINE LEASINGFirma | – | 1999 | – | 11 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N406SJ | Cirrus Vision JetLight Jet | MORLEDGE-HAMPTON SCOTTPrivatperson | – | 2024 | – | 4 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N960HF | Daher TBM 900–960Turboprop | FLYING PIG EXPRESS LLC, FLYING PIG EXPRESS II LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N630WB | HondaJetLight Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 9 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N18AF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N220PB LLCFirma | – | 1994 | – | 6 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N101GS | Gulfstream G280Super Midsize Jet | G&S AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 10 | 05.11.26, 22:27 UTC |
| N824TM | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 22 | 05.11.26, 22:26 UTC |
| N915DH | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | DSW DEVELOPMENT COFirma | – | 2015 | – | 13 | 05.11.26, 22:26 UTC |
| N681AN | Cessna Citation MustangLight Jet | CRESCENT SOLUTIONS GROUP LLCFirma | – | 2010 | – | 22 | 05.11.26, 22:26 UTC |
| N183T | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2023 | Target | 11 | 05.11.26, 22:25 UTC |
| N379VM | Beechcraft King Air 90Turboprop | SHORES KENNETH EPrivatperson | – | 1972 | – | 16 | 05.11.26, 22:25 UTC |
| N251BB | Epic E1000Turboprop | WARBIRDS-3 LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 05.11.26, 22:25 UTC |
| N724HS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIRHAWK LLCFirma | – | 2015 | – | 12 | 05.11.26, 22:25 UTC |
| N300TP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | OTTER TAIL POWER COFirma | – | 2009 | – | 12 | 05.11.26, 22:25 UTC |
| CGCAI | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CHRONO JET INC.Firma | Chrono Jet | 2001 | – | 46 | 05.11.26, 22:24 UTC |
| N8707 | Cessna Citation CJ4Light Jet | CITATION 2017 LLCFirma | – | 2017 | – | 9 | 05.11.26, 22:24 UTC |
| N113AZ | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | ALLEN AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 05.11.26, 22:24 UTC |
| N895JH | Embraer Phenom 300Light Jet | JACK HENRY AND ASSOCIATES INCFirma | – | 2013 | – | 25 | 05.11.26, 22:24 UTC |
| N75TX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TEXTRON INCFirma | – | 2000 | – | 8 | 05.11.26, 22:23 UTC |
| N451KR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | Worldwide Jet Charter | 2001 | – | 21 | 05.11.26, 22:23 UTC |
| C-FMHD | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 31 | 05.11.26, 22:23 UTC |
| N636MA | Daher TBM 700Turboprop | KOURAKOS WILLIAM JR TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 7 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N1HP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HELMERICH & PAYNE INCFirma | – | 2012 | – | 9 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N246ES | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | FLIGHT SERVICES INCFirma | – | 2023 | – | 21 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N18MM | Cessna Citation CJ4Light Jet | EF CAPITAL MANAGEMENT AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| C-GMPP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N777KK | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | KOHLER COFirma | – | 2025 | – | 4 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N268EM | Eclipse 500/550Light Jet | TOTAL ECLIPSE II LLCFirma | – | 2013 | – | 15 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N849TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | 2015 | – | 63 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| HK-4387-G | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 22:22 UTC |
| N42PN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PEM CRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 19 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N721SE | Cessna Citation CJ3Light Jet | CYNOSURE JETCO LLCFirma | – | 2024 | – | 15 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N600CH | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | ALLEGIANCE I LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N1966J | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JETZ SERVICE CO INCFirma | – | – | – | 7 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N995JP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AIR STRONG LLCFirma | – | 1995 | – | 15 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N959KF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | KW FLIGHT LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 05.11.26, 22:21 UTC |
| N306MF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | UMB BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 13 | 05.11.26, 22:20 UTC |
| N66HH | Cirrus Vision JetLight Jet | MARK12 LLCFirma | – | 2024 | – | 17 | 05.11.26, 22:20 UTC |
| OE-LAD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | Lőrinc Mészáros | 11 | 05.11.26, 22:20 UTC |
| PS-NVZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 05.11.26, 22:20 UTC |
| N306WB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | J & R AIRWAYS LLCFirma | – | 2004 | – | 7 | 05.11.26, 22:20 UTC |
| N543HC | Beechcraft King Air 90Turboprop | MAY CATTLE CO LLCFirma | – | 2001 | – | 19 | 05.11.26, 22:20 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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