Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
18.452 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VN-A489 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 10:35 UTC |
| PR-CSM | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 10:32 UTC |
| 5Y-FDG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | AMREF Flying Doctors | – | – | 1 | 15.09.26, 10:26 UTC |
| N988HK | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 1 | 15.09.26, 10:24 UTC |
| PR-NAK | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 10:23 UTC |
| SE-LCY | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 10:23 UTC |
| D-CGFF | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 10:22 UTC |
| T7-ZEM | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 10:19 UTC |
| N191QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 1 | 15.09.26, 10:14 UTC |
| N550AA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | 711 CODY INC, ALLEN & CO LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 15.09.26, 10:12 UTC |
| D-CORR | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 10:10 UTC |
| VH-FCS | Cessna Citation I/SPLight Jet | AUSTRALIAN CORPORATE JET CENTRES PTY. LTD.Firma | – | 1979 | – | 1 | 15.09.26, 10:02 UTC |
| N890CL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | N890CL LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 15.09.26, 10:02 UTC |
| N65MV | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 1 | 15.09.26, 10:02 UTC |
| XA-AND | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 10:01 UTC |
| D-CJMR | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 10:01 UTC |
| SE-RMA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 09:57 UTC |
| F-GMPM | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 09:48 UTC |
| LX-FLH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 2 | 15.09.26, 09:47 UTC |
| CS-DVZ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 09:16 UTC |
| ZS-TLF | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 09:10 UTC |
| RP-C2954 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 09:07 UTC |
| TC-ASL | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 09:05 UTC |
| N1979L | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CABANA AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 15.09.26, 09:05 UTC |
| HB-PTU | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 09:01 UTC |
| C-GSAV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Saskatchewan Air Ambulance | – | – | 4 | 15.09.26, 09:00 UTC |
| N1RZ | HondaJetLight Jet | REFZERO AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 1 | 15.09.26, 08:59 UTC |
| N2QE | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 1 | 15.09.26, 08:58 UTC |
| PR-RNY | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.09.26, 08:55 UTC |
| N4SM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 4SM LLCFirma | – | 2010 | – | 3 | 15.09.26, 08:51 UTC |
| N513RB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BEASLEY ROGER K, BAGAN JAMES FFirma | – | 2002 | – | 2 | 15.09.26, 08:41 UTC |
| T7-ARN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Empire Aviation San Marino | – | – | 1 | 15.09.26, 08:39 UTC |
| N783AL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AIR METHODS LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 15.09.26, 08:38 UTC |
| VH-MVJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MCHAFFIE TRANSPORT AUSTRALIA PTY. LTD.Firma | – | 2003 | – | 0 | 15.09.26, 08:35 UTC |
| VH-OHN | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AVCAIR PTY LTDFirma | – | 1996 | – | 1 | 15.09.26, 08:32 UTC |
| F-HYTV | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:29 UTC |
| ZS-KXP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 08:24 UTC |
| TJ-XRL | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.09.26, 08:24 UTC |
| N40WR | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 1 | 15.09.26, 08:24 UTC |
| OK-PTT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:23 UTC |
| T7-TLOL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:21 UTC |
| N942JS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | ALTITUDE ONE HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 15.09.26, 08:21 UTC |
| HB-VZB | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:16 UTC |
| ZS-NIO | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:14 UTC |
| HL5218 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 08:06 UTC |
| N125XP | Hawker 800/900Midsize Jet | N125XP LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 15.09.26, 08:02 UTC |
| N83TY | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 0 | 15.09.26, 08:01 UTC |
| D-CLIK | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 07:56 UTC |
| OE-FDW | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.09.26, 07:34 UTC |
| N903AG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | PNC BANK NAFirma | Jet Aviation Flight Services | 2013 | – | 1 | 15.09.26, 07:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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