Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.651 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N501RC | Cessna Citation I/SPLight Jet | AERODYNE HOLDINGS INCFirma | – | 1980 | – | 10 | 06.11.26, 18:59 UTC |
| XA-EMB | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Servicios Aéreos Across | – | – | 40 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N901SC | Hawker 800/900Midsize Jet | SC AVIATION INCFirma | SC Aviation | 2001 | – | 32 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N681CL | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2014 | – | 12 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| D-ASSY | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Reinhold Würth | 13 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N888JE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | LEONE MANAGEMENT INCFirma | – | 2005 | – | 9 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N886EP | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | SPFM LPFirma | – | 2004 | – | 7 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N927AG | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | Priester Aviation | – | – | 4 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N373RS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | KALAMAZOO GROUP II LLCFirma | – | 2015 | – | 18 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N203AF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | AIR4 AVIATION LLCFirma | – | 1994 | – | 7 | 06.11.26, 18:58 UTC |
| N3E | Boeing 737 MAX 8 (BBJ MAX 8) | nicht bekannt | – | 2021 | Evan Spiegel | 10 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| YL-REX | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | AS Union Aviation | – | – | 25 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| OO-VMF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| N620AS | Embraer Phenom 100Light Jet | HGH AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 15 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| N242PJ | Pilatus PC-24Light Jet | 242 PARTNERS LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| N775CE | Daher TBM 900–960Turboprop | TRANSATLANTIC DELIVERIES TRUSTTreuhand | – | – | – | 5 | 06.11.26, 18:57 UTC |
| PT-LQD | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| C-GHSQ | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N350PH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PAMPLEMOUSSE CORPFirma | – | 2015 | – | 15 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| D-FLAG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N82RS | Hawker 800/900Midsize Jet | FLY MDA AVIATION LLC, REMI & STUART LLCFirma | – | 1997 | – | 29 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N335SJ | Learjet 60Light Jet | SCMV LLCFirma | Skyward Aviation | 2008 | – | 27 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| C-GKEW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | Keewatin Air | – | – | 14 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| CN-TMU | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N45AF | Cessna Citation I/SPLight Jet | CENTURION AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 8 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N101L | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | 2023 | – | 4 | 06.11.26, 18:56 UTC |
| N136MV | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TRANSNET AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2001 | – | 12 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N1922G | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | GRANITE CONSTRUCTION INCFirma | – | 2008 | – | 9 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N707WE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SOFI AIR LLCFirma | Carlisle Air | 1998 | – | 14 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N880T | Gulfstream G280Super Midsize Jet | PACCAR INCFirma | – | 2025 | PACCAR | 17 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N814SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SILVERHAWK AVIATION INC, SH PLANE I LLC, LIFETIME SCHOLLY LLC, TNM HOLDINGS LLC, SCHUETH AIR LLC, BOARD OF REGENTS OF THE UNIVERSITY OF NEBRASKAFirma | Silverhawk Aviation | 1997 | – | 25 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N501AP | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | LOGISTICAL EXECUTIVE SOLUTIONS LLCFirma | – | – | – | 10 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N405VJ | Pilatus PC-24Light Jet | VJ24 ASSETS LLCFirma | – | 2019 | – | 36 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| N450PZ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | N800PZ LLCFirma | – | 1996 | – | 25 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| C-GAEW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Voyageur Airways | – | – | 53 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| PS-ECE | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 18:55 UTC |
| G-NJAA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets UK | – | – | 36 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N988QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | C R WANNAMAKER LAW PLLC, CBRE HOLDCO INC, DICK DEWESE CHEVROLET INC, KAT AVIATION LLC, M V B W AIR LLC, MORTGAGE RESEARCH CENTER LLC DBA VETERANS UNITEDFirma | NetJets | 2025 | – | 61 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N44MB | Hawker 800/900Midsize Jet | TRIA ENTERTAINMENT LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N210ER | Beechcraft Premier ILight Jet | VALIAIR LTD CO TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 13 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N540PA | Learjet 35Light Jet | PHOENIX AIR GROUP INCFirma | Phoenix Air Group | 1977 | – | 25 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N906GB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | JGB 2021 LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| F-ZBFJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 18:54 UTC |
| N251DV | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | 600 AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 9 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| OK-VNA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | Air Bohemia | – | – | 46 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| N70SB | Learjet 45Light Jet | BLACK GUMBALL HOLDING LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| N71949 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | WILSHIRE RENTAL CORPFirma | Solairus Aviation | 2019 | – | 14 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| N971ST | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | SFG AIRCRAFT INCFirma | – | 2011 | – | 9 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| N22F | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MJSMM LLC, SOULED AIR LLCFirma | – | – | – | 19 | 06.11.26, 18:53 UTC |
| N461EP | Beechcraft King Air 90Turboprop | GREENBUSH SEED & SUPPLY INCFirma | – | – | – | 7 | 06.11.26, 18:53 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].