Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.977 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-JSP | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:01 UTC |
| D-BDCA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | DC Aviation | – | – | 1 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| N762MG | Learjet 55Light Jet | 1MG LLCFirma | – | 1982 | – | 3 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| N450MH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2011 | – | 3 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| F-WWRF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| G-YVIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Gama Aviation | – | – | 8 | 17.09.26, 14:00 UTC |
| HB-JWC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Rega (Swiss Air-Ambulance) | – | – | 9 | 17.09.26, 13:59 UTC |
| HB-FSE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:59 UTC |
| S5-BDD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 17.09.26, 13:59 UTC |
| G-FLYW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 13:58 UTC |
| D-FFFH | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:58 UTC |
| B-8250 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | Deer Jet Beijing | – | – | 2 | 17.09.26, 13:58 UTC |
| N16SM | Hawker 800/900Midsize Jet | JOKITY HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 17.09.26, 13:58 UTC |
| C-FBYG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N985BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N450DT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ALL ISLAND CHARTER LLCCharter | – | 2003 | – | 4 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N614SF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N824SM LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 17.09.26, 13:57 UTC |
| N70VR | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKEETERHAWK AERO LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 17.09.26, 13:56 UTC |
| PP-BIC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:55 UTC |
| N550WR | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N550WR LLCFirma | – | 1983 | – | 3 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| N977JM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | RCM AIR II LLCFirma | – | 1998 | – | 10 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| N125TK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | SUPREME SKY LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 17.09.26, 13:54 UTC |
| M-CITY | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:53 UTC |
| PR-MUR | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:53 UTC |
| N509SA | Cirrus Vision JetLight Jet | SIX SHOOTER AIRCRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 5 | 17.09.26, 13:52 UTC |
| 84-00156 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:51 UTC |
| N44FB | Cessna Citation CJ3Light Jet | MIKE & MIKE AIRLINES LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 17.09.26, 13:51 UTC |
| PR-HDH | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| N80RP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RICH AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 3 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| N17DB | Embraer Phenom 300Light Jet | D&B FARMSTAND LLCFirma | – | 2020 | – | 2 | 17.09.26, 13:50 UTC |
| 4X-CUZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:49 UTC |
| N755AJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 1 | 17.09.26, 13:49 UTC |
| F-HRDG | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N940TB | Daher TBM 700Turboprop | TBM207 CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 3 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N762DB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N226SF | Cirrus Vision JetLight Jet | SLAWEK FAMILY HOLDINGS INCFirma | Jet Access | 2023 | – | 7 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N88ER | Beechcraft Premier ILight Jet | PREMIER 1 AVIATION LLC, SBJM LLC, FAFITA LLC, AIREDALE AIR LLC, WHISTLEPIG AVIATION LLC, KOKO LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 13:48 UTC |
| N196ZZ | Beechcraft King Air 300Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 1989 | – | 1 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| T-785 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| N7KB | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | KKB HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 13:47 UTC |
| N77R | Cirrus Vision JetLight Jet | ONE LUXURY YACHT CHARTER LLCCharter | – | 2025 | – | 1 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N2000X | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 4THD LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N450CR | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 13:46 UTC |
| N501PR | Bombardier Challenger 850 | PENSKE CORP, PENSKE JET INC DIVISIONFirma | – | – | Team Penske | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N30DE | Cessna Citation CJ3Light Jet | SUNSKIES AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 0 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N519DB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N519DB LLCFirma | – | 1978 | – | 1 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| N378HH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| 76-3239 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| OK-JKP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | Alpha AviationFirma | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:45 UTC |
| BPS-25 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:44 UTC |
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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