Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.714 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N33BW | Cessna Citation CJ2Light Jet | MECUM AUCTION INCFirma | – | 2001 | – | 8 | 30.10.26, 14:37 UTC |
| N729LS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | US GOVERNMENTBehörde | – | 2023 | – | 19 | 30.10.26, 14:36 UTC |
| N850XM | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER JET HOLDINGS XP1 LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 30.10.26, 14:35 UTC |
| N459RY | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 5 | 30.10.26, 14:33 UTC |
| RA-09607 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Gazpromavia | – | – | 5 | 30.10.26, 14:32 UTC |
| D-IJOY | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | OHL Air Charterflug | – | – | 13 | 30.10.26, 14:31 UTC |
| OK-JKT | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:28 UTC |
| N247RU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ALLIANCE AIR II LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 30.10.26, 14:28 UTC |
| PR-FIO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 14:27 UTC |
| N807RW | Cessna Citation CJ4Light Jet | RCW 4 HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 36 | 30.10.26, 14:25 UTC |
| N700XT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | G650 ROCKETEER LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 30.10.26, 14:25 UTC |
| N40PC | Learjet 45Light Jet | UNIT B LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 30.10.26, 14:23 UTC |
| N216CR | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | CWM AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 30.10.26, 14:22 UTC |
| N221XX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N221YY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 3 | 30.10.26, 14:19 UTC |
| PR-NFN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| N941NC | Eclipse 500/550Light Jet | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| D-CMOR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| F-HGSA | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Thalair | – | – | 12 | 30.10.26, 14:07 UTC |
| D-EGAC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 14:05 UTC |
| N595B | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 30.10.26, 14:04 UTC |
| N447DD | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 30.10.26, 14:03 UTC |
| PS-JES | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 14:01 UTC |
| PR-GRN | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 14:00 UTC |
| N3CX | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:00 UTC |
| OK-SLM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 13:57 UTC |
| PS-WGB | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 30.10.26, 13:53 UTC |
| N606TZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | DUO PARTNERS INCFirma | – | 2013 | – | 3 | 30.10.26, 13:53 UTC |
| ZS-LWM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 30.10.26, 13:50 UTC |
| N565RH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MILES TO GO LLCFirma | – | 2018 | – | 17 | 30.10.26, 13:44 UTC |
| N1372Z | Cirrus Vision JetLight Jet | INNOVATION AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 30.10.26, 13:42 UTC |
| PH-GWS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Flying Group | – | – | 6 | 30.10.26, 13:38 UTC |
| PC-CTK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 13:38 UTC |
| T7-EVO | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 30.10.26, 13:38 UTC |
| D-FHBG | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 13:37 UTC |
| N947WA | Daher TBM 700Turboprop | SDBAT LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 30.10.26, 13:35 UTC |
| N930MC | Beechcraft King Air 90Turboprop | CORPORATE FLIGHTS LLCFirma | – | – | – | 8 | 30.10.26, 13:34 UTC |
| N221CM | Daher TBM 700Turboprop | 1106 INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 10 | 30.10.26, 13:32 UTC |
| N890PS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LBMA EQUIPMENT SERVICES INCFirma | – | 2021 | – | 1 | 30.10.26, 13:29 UTC |
| N434MT | Eclipse 500/550Light Jet | LWMFS LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 30.10.26, 13:29 UTC |
| N1865K | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | COMMERCE BANKFirma | – | 2014 | – | 17 | 30.10.26, 13:28 UTC |
| N930AX | Daher TBM 900–960Turboprop | BETA FLEET LLCFirma | – | 2017 | – | 30 | 30.10.26, 13:25 UTC |
| VN-A238 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | HAI AU Aviation | – | – | 4 | 30.10.26, 13:22 UTC |
| HB-PJW | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 13:22 UTC |
| C-FHIN | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BOMBARDIER INC.Firma | – | – | – | 4 | 30.10.26, 13:20 UTC |
| N200DE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 1998 | – | 1 | 30.10.26, 13:20 UTC |
| PR-HDH | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 13:16 UTC |
| VT-UYK | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 13:12 UTC |
| PH-LGD | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 30.10.26, 13:07 UTC |
| N284PC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANC OF AMERICA LEASING & CAPITAL LLCFirma | – | 2020 | – | 24 | 30.10.26, 12:53 UTC |
| OK-RPM | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Time Air | – | – | 1 | 30.10.26, 12:51 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].