Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.712 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 06-0692 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | US AIR FORCE SPECIAL OPERATIONS COMMAND/A5KMBehörde | – | 2006 | – | 27 | 30.10.26, 15:14 UTC |
| N135CX | HondaJetLight Jet | VALIAIR LIMITED COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 2 | 30.10.26, 15:13 UTC |
| N531BR | Cessna Citation CJ2Light Jet | OVATION OF COLUMBIA LLCFirma | – | 1998 | – | 2 | 30.10.26, 15:13 UTC |
| VP-CUA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Jet Aviation Flight Services | – | – | 8 | 30.10.26, 15:11 UTC |
| C-172 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 30.10.26, 15:09 UTC |
| F-HBGE | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 15:07 UTC |
| OE-KGC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 15:05 UTC |
| N303HC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N303HC LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 30.10.26, 15:04 UTC |
| N845LB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 11 | 30.10.26, 15:02 UTC |
| N151B | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2020 | – | 18 | 30.10.26, 15:00 UTC |
| N476CR | Cirrus Vision JetLight Jet | 225 ADVENTURES LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 30.10.26, 14:59 UTC |
| N224JV | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | VANNOY CONSTRUCTION AIRCRAFT LLCFirma | – | 2025 | – | 8 | 30.10.26, 14:58 UTC |
| C-FWUT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 10 | 30.10.26, 14:57 UTC |
| N1253W | Beechcraft King Air 350Turboprop | WORTHINGTON ENTERPRISES INC, WORTHINGTON STEEL COFirma | – | 2012 | – | 4 | 30.10.26, 14:56 UTC |
| N288TG | Piper M500/M600Turboprop | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 11 | 30.10.26, 14:55 UTC |
| N817DE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | DOUBLE EAGLE AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 20 | 30.10.26, 14:55 UTC |
| N163DK | Hawker 800/900Midsize Jet | HORIZONTAL VENTURES LLCFirma | – | 2008 | – | 20 | 30.10.26, 14:53 UTC |
| 85-51265 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 30.10.26, 14:51 UTC |
| N518N | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GTT LLCFirma | – | 1987 | – | 3 | 30.10.26, 14:50 UTC |
| N5950V | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ZOTEC TRANSPORT CO LLCFirma | – | 2016 | – | 6 | 30.10.26, 14:48 UTC |
| M-MBLY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Specsavers Aviation | – | – | 7 | 30.10.26, 14:48 UTC |
| D-IVIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Starwings Dortmund Luftfahrtgesellschaft | – | – | 8 | 30.10.26, 14:46 UTC |
| N794MM | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:46 UTC |
| N6D | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | Jet Aviation Flight Services | 2024 | Michael Dell | 7 | 30.10.26, 14:43 UTC |
| N200HD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | COOPER CONTAINER CORPFirma | – | 1981 | – | 6 | 30.10.26, 14:43 UTC |
| N247GK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JOSEPH EQUITIES LLC, DMPMSP ENTERPRISES LLCFirma | – | 2002 | – | 10 | 30.10.26, 14:42 UTC |
| F-HJAH | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | France Marine Nationale | – | – | 10 | 30.10.26, 14:42 UTC |
| N590CV | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2020 | – | 14 | 30.10.26, 14:41 UTC |
| N940E | Daher TBM 700Turboprop | LALIN LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 30.10.26, 14:40 UTC |
| N37ER | Daher TBM 900–960Turboprop | N77T HOLDINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 11 | 30.10.26, 14:39 UTC |
| N440JR | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | HILSINGER AVIATION LLC, JORDAN NC HOLDINGS LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 30.10.26, 14:39 UTC |
| N922SL | Cessna Citation II/BravoLight Jet | STRIPING CONCEPTS AVIATION LLCFirma | – | 1978 | – | 17 | 30.10.26, 14:39 UTC |
| N33BW | Cessna Citation CJ2Light Jet | MECUM AUCTION INCFirma | – | 2001 | – | 8 | 30.10.26, 14:37 UTC |
| N729LS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | US GOVERNMENTBehörde | – | 2023 | – | 19 | 30.10.26, 14:36 UTC |
| N850XM | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER JET HOLDINGS XP1 LLCFirma | – | 1999 | – | 0 | 30.10.26, 14:35 UTC |
| N459RY | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 5 | 30.10.26, 14:33 UTC |
| RA-09607 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Gazpromavia | – | – | 5 | 30.10.26, 14:32 UTC |
| D-IJOY | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | OHL Air Charterflug | – | – | 13 | 30.10.26, 14:31 UTC |
| OK-JKT | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:28 UTC |
| N247RU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ALLIANCE AIR II LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 30.10.26, 14:28 UTC |
| PR-FIO | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 14:27 UTC |
| N807RW | Cessna Citation CJ4Light Jet | RCW 4 HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 36 | 30.10.26, 14:25 UTC |
| N700XT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | G650 ROCKETEER LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 30.10.26, 14:25 UTC |
| N40PC | Learjet 45Light Jet | UNIT B LLCFirma | – | 2015 | – | 10 | 30.10.26, 14:23 UTC |
| N216CR | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | CWM AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 11 | 30.10.26, 14:22 UTC |
| N221XX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N221YY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 3 | 30.10.26, 14:19 UTC |
| PR-NFN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| N941NC | Eclipse 500/550Light Jet | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| D-CMOR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 14:13 UTC |
| F-HGSA | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Thalair | – | – | 12 | 30.10.26, 14:07 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].