Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.334 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N673PP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Live Oak Bank | 2023 | – | 35 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N711BS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BLUE TRANSPORT LLC, WHS AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 17 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N1886X | Cessna Citation CJ4Light Jet | ACORD TRANSPORTATION INCFirma | – | 2014 | – | 7 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N550XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2011 | – | 48 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N200MV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RIVERSIDE CONSULTING LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N26XP | Hawker 800/900Midsize Jet | BANYAN 2025 LLCFirma | – | 2009 | – | 12 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N418J | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CSK AVIATION PARTNERS LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N650DM | Daher TBM 700Turboprop | MAROON CREEK LLCFirma | – | 1993 | – | 8 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N295TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 40 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N45AF | Cessna Citation I/SPLight Jet | CENTURION AIR LLCFirma | – | 1978 | – | 9 | 04.11.26, 21:45 UTC |
| N563BB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | GULFSTREAM V 563 LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N205ST | Beechcraft King Air 90Turboprop | PATE & PATE AIR LLCFirma | – | 1981 | – | 7 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N456SW | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 7 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N202RL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | DOC SUGAR MASTER LLCFirma | – | 2000 | – | 25 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| VH-8TT | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N90CX | Beechcraft King Air 90Turboprop | ROCK HARD AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N398JS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CD 321 LLCFirma | flyExclusive | 2018 | – | 63 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N72213 | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKYLINE AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1994 | – | 8 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N717XJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | MACH .92 LEASING LLCFirma | Jet Excellence | 2003 | – | 36 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N205EL | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | INVEMED SECURITIES INCFirma | – | 2006 | Ken Langone | 25 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| 163840 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 46 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N681CA | Beechcraft King Air 90Turboprop | JET AIR INCFirma | – | 1995 | – | 2 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N492FT | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | ALI AWAD LAW P CFirma | – | 2006 | – | 0 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| LZ-EGT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | EGT Jet | – | – | 28 | 04.11.26, 21:44 UTC |
| N715N | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | NICHOLAS SERVICES LLCFirma | Nicholas Air | 2015 | – | 55 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N71KR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LOST HIGHWAY TOURING INCFirma | – | 1995 | Kid Rock | 12 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N772BE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 18 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N70 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection Services | 1988 | – | 19 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N697AS | Embraer Phenom 300Light Jet | EXECUTIVE AIRSHARE LLCFractional | Airshare | 2011 | – | 43 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N974SC | Embraer Phenom 300Light Jet | HORTON TRANSPORTATION INCFirma | Best Jets International | 2015 | – | 17 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N202ND | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NORTH DAKOTA DEPARTMENT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 1998 | – | 13 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N668GD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2013 | – | 18 | 04.11.26, 21:43 UTC |
| N139SC | Beechcraft King Air 90Turboprop | NEW ULM C90 LLCFirma | Midwest Aviation Division | 1979 | – | 32 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| EC-ORR | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 8 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N357FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLCFractional | Flexjet | 2014 | – | 79 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N691UP | Embraer Phenom 300Light Jet | WHEELS UP PARTNERS LLCCharter | Wheels Up | 2019 | – | 73 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N800QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2020 | – | 65 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N482PG | HondaJetLight Jet | TDZ GLOBAL LEASING LLCFirma | – | 2021 | – | 20 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| C-GTSX | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N876QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 68 | 04.11.26, 21:42 UTC |
| N906AS | Hawker 800/900Midsize Jet | WORLDWIDE OPTION LLCFirma | – | 2002 | – | 17 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N872QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 28 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N321VK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HOFMANN AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 10 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N577PE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 1995 HOLDINGS LLCFirma | – | 2015 | – | 26 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N918ST | Embraer Phenom 300Light Jet | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 7 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N426JA | Embraer Phenom 300Light Jet | JEM AVIATION II LLCFirma | – | 2025 | – | 16 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N150RL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TIGRESS AIR III LLCFirma | RCS Services | 1982 | – | 1 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N222MC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FLIGHT MANAGEMENT LLCFirma | – | 1996 | Craig McCaw | 12 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| XA-ZZZ | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 04.11.26, 21:41 UTC |
| N885JF | Cessna Citation CJ3Light Jet | WHITE LODGING LEASING LLCFirma | – | 2010 | – | 9 | 04.11.26, 21:41 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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