Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.728 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N923JH | Cessna Citation II/BravoLight Jet | HARPER EXCAVATING INCFirma | – | 1992 | – | 3 | 26.10.26, 02:59 UTC |
| N989PT | Gulfstream G500Heavy Jet | POET INCFirma | – | 2021 | – | 3 | 26.10.26, 02:51 UTC |
| N99X | Pilatus PC-24Light Jet | GOTHAMS LLCFirma | – | 2025 | – | 8 | 26.10.26, 02:47 UTC |
| N1828S | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Stephens Inc. | 2007 | – | 4 | 26.10.26, 02:41 UTC |
| N591SS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | COMMERCIAL AIR LLCFirma | – | 2004 | – | 20 | 26.10.26, 02:40 UTC |
| PK-GYN | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 26.10.26, 02:35 UTC |
| C-FLGZ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 26.10.26, 02:34 UTC |
| LV-RGT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 26.10.26, 02:24 UTC |
| N621CA | Piper M500/M600Turboprop | SAIR LLCFirma | – | 1995 | – | 3 | 26.10.26, 02:23 UTC |
| N245CK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | KALITTA AIR LLCFirma | Kalitta Charters | 1993 | – | 3 | 26.10.26, 02:22 UTC |
| B-603S | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China | – | – | 2 | 26.10.26, 02:18 UTC |
| N827DL | Beechcraft King Air 300Turboprop | GA VENTURES LLCFirma | – | 1986 | – | 8 | 26.10.26, 02:18 UTC |
| B-20001 | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 26.10.26, 02:12 UTC |
| N406SC | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | NCPA LOGISTICS LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 26.10.26, 02:08 UTC |
| N1ET | Daher TBM 900–960Turboprop | CALIFORNIA AEROSPACE LLCFirma | – | 2023 | – | 10 | 26.10.26, 02:06 UTC |
| N853GR | Embraer Phenom 300Light Jet | MIG REAL ESTATE LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 26.10.26, 02:05 UTC |
| N457CP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | D-KAL LEASING LLCFirma | – | – | – | 12 | 26.10.26, 02:05 UTC |
| N328RS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HOLLOMAN VENTURES AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 26.10.26, 02:02 UTC |
| N92HS | Cirrus Vision JetLight Jet | N92HS LLCFirma | – | 2026 | – | 20 | 26.10.26, 02:01 UTC |
| N920JR | Cessna Citation CJ2Light Jet | RAMSEY HILL EXPLORATION LLCFirma | – | 2002 | – | 33 | 26.10.26, 01:59 UTC |
| N463DF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STATE OF CALIFORNIA - CAL FIREBehörde | California Department of Forestry and Fire Protection | 1981 | – | 15 | 26.10.26, 01:58 UTC |
| N81BG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 26.10.26, 01:56 UTC |
| N550AJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | COLA EXPRESS LLCFirma | – | 1987 | – | 8 | 26.10.26, 01:52 UTC |
| N6872 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SAGE MOON AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 8 | 26.10.26, 01:48 UTC |
| PP-VDP | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 26.10.26, 01:44 UTC |
| N313QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2007 | – | 22 | 26.10.26, 01:43 UTC |
| N515LF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | ADELANTE AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 5 | 26.10.26, 01:42 UTC |
| XA-VEP | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 26.10.26, 01:38 UTC |
| JA574A | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 26.10.26, 01:33 UTC |
| N313XF | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 6 | 26.10.26, 01:33 UTC |
| C-GQPA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Starlink Aviation | – | – | 5 | 26.10.26, 01:29 UTC |
| N752KK | Embraer Phenom 300Light Jet | PREMIER AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 26.10.26, 01:26 UTC |
| N271CS | Cessna Citation MustangLight Jet | 105 ALAS LLCFirma | – | 2009 | – | 6 | 26.10.26, 01:23 UTC |
| N898 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | RARE AIR AVIATION SERVICES LLCFirma | Solairus Aviation | 2005 | – | 3 | 26.10.26, 01:22 UTC |
| XA-CIN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 26.10.26, 01:22 UTC |
| C-FGXL | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | Transport Canada | – | – | 11 | 26.10.26, 01:19 UTC |
| N1995P | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | – | – | 7 | 26.10.26, 01:13 UTC |
| N878DB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | THORONDOR LLCFirma | Solairus Aviation | 2007 | Peter Thiel | 8 | 26.10.26, 01:08 UTC |
| N159JA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 9 | 26.10.26, 01:06 UTC |
| N85NU | HondaJetLight Jet | GSP 75 LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 26.10.26, 01:06 UTC |
| N114KN | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | KNC FLIGHTS LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 26.10.26, 01:05 UTC |
| N799GS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | SMS 111 LLC, STARBOARD FIVE LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 26.10.26, 01:03 UTC |
| N616DC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DJW AVIATION III LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 5 | 26.10.26, 01:01 UTC |
| N127JM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N127JM LLCFirma | – | 1981 | – | 7 | 26.10.26, 00:58 UTC |
| N827SM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | FH AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 7 | 26.10.26, 00:52 UTC |
| N257MM | Cirrus Vision JetLight Jet | MILLEN AVIAITON LLC, N257MM LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 26.10.26, 00:52 UTC |
| N665AB | Embraer Phenom 100Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 8 | 26.10.26, 00:49 UTC |
| N340SR | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 16 | 26.10.26, 00:48 UTC |
| N247AJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CARPE DIEM 247 LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 26.10.26, 00:48 UTC |
| N623BG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | RRKJ AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 2 | 26.10.26, 00:47 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].