Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
13.421 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N101WJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 9 | 17.09.26, 00:11 UTC |
| N64MJ | Learjet 45Light Jet | M J ELECTRIC LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 17.09.26, 00:11 UTC |
| C-GKXS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PORTER AIRLINES (CANADA) LIMITEDFirma | – | 2024 | – | 6 | 17.09.26, 00:11 UTC |
| N480ME | Learjet 31Light Jet | ME LLCFirma | – | 1993 | – | 3 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N901MB | Hawker 800/900Midsize Jet | LHR SOLUTIONS LLCFirma | Aircraft Management Group | 2008 | – | 2 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N961QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2024 | – | 7 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N795QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 10 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| VH-FDR | Beechcraft King Air 350Turboprop | ROYAL FLYING DOCTOR SERVICE OF AUSTRALIA (QUEENSLAND SECTION) LIMITEDFirma | – | 2021 | – | 6 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N389SR | Hawker 800/900Midsize Jet | IGNITE ENTERPRISES LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N988CV | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 988CV LLCFirma | Thrive Aviation | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N303CL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 1 | 17.09.26, 00:10 UTC |
| N406DA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TURBOPROP LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 17.09.26, 00:09 UTC |
| N36CD | Hawker 800/900Midsize Jet | BALTIMORE HAWK LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 17.09.26, 00:09 UTC |
| N612RG | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | T&A AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 2 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| XA-MLT | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Aerolíneas Ejecutivas | – | – | 4 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N404BC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | RK276 LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N1987M | Piper M500/M600Turboprop | PACE AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N954AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N365L | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | USH LEASING IV LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N962A | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | D & E AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 10 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| PS-HMH | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N190PA | Gulfstream IIIHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| C-GTTV | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| PP-BRU | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N365AV | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | N365AV LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 17.09.26, 00:08 UTC |
| N335TA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N335TA LLCFirma | Reeve Air Alaska | 1979 | – | 8 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N24XZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 31DODGE AIR LLCFirma | – | – | – | 3 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N828FL | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 3 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N888CS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | ZG AVIATION LLCFirma | Worldwide Jet Charter | 2001 | – | 1 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N971MT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | US BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 3 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N129PK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DASHIELL CORPFirma | – | 2015 | – | 2 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N868AA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DCCO AVIATION II LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N692QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2019 | – | 1 | 17.09.26, 00:07 UTC |
| N2107Z | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIR PRESTIGIO LLCFirma | – | 1993 | – | 1 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N849EA | Dassault Falcon 50Midsize Jet | IQ WORLDWIDE SOLUTIONS LLCFirma | – | 1998 | – | 1 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N197DX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | PNC BANK NAFirma | – | 2011 | – | 2 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N380FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLC, SHAW PATRICIA HEARST, TOBIN JOSEPH O, EARL BRENDA, WALLYHUT LLC, ARCLINE IM HOLDINGS-A LPFractional | Flexjet | 2019 | – | 3 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N24HD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N82123 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 1 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N462QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 8 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N282JD | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 4 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| JA525C | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| N629JJ | Embraer Phenom 100Light Jet | BENTON AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 17.09.26, 00:06 UTC |
| C-GSAT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Sunwest Aviation | – | – | 5 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| N1500 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| C-GGWH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| N18YP | Embraer Phenom 100Light Jet | SPARK AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| N622D | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | DANFORTH LLCFirma | – | 2020 | – | 1 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| N700EN | Daher TBM 700Turboprop | LANTECH.COM LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 17.09.26, 00:05 UTC |
| N865TN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | UNIVERSITY OF TENNESSEEBehörde | – | 2009 | – | 3 | 17.09.26, 00:05 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Datenquellen & Hinweise
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